Chủ Nhật, 21 tháng 7, 2019

Nhận định thực tại sau 1 năm sử dụng Kia New Sorento

Sorento 2014 đáp ứng rất khả quan cho những ai cần một dòng đa dụng 7 chỗ nhiều, nhân thể nghi và an toàn cho nhu cầu chuyển động hàng ngày hài hòa có các chuyến du lịch cộng với gia đình trong giá bán một tỷ đồng. Sau đây là một số Tìm hiểu và cảm nhận sau sắp một năm tiêu dùng thực tại (~1 vạn km) để OSers tham khảo:​

Mod: (Ảnh minh hoạ Kia Sorento 2014, không hề xe của chưng Trung1145)
bán xe Kia Sorento Dath 2.2AT 2017
1. Ngoại thất: 9/10
Kia đã thay đổi rất ít từ bên ngoài nhưng lại rất đúng chỗ: cụm đèn trước, cản trước, cốp & cản sau, đèn hậu… được làm mới để đáp ứng 1 Sorento đẹp hơn hẳn, thanh nhã và khỏe khoắn.

điểm cộng: cửa sổ trời toàn cảnh rất hữu dụng; gương chiếu hậu tự húi khi lùi và tự gập bằng điều khiển từ xa; bộ mâm 18” rất đẹp; đèn xenon auto + tự điều chỉnh góc chiếu; đèn phụ mở rộng khoảng sáng khi bật xi-nhan, đèn chào ở tay nắm cửa trước.

Điểm trừ: ăng-ten râu nhìn lỗi thời. Những chi tiết nhựa ngoại thất sau một năm tương đối bị phai màu một tẹo.

bắt buộc: nên bổ sung thêm cảm biến gạt mưa tự động thay vì chức năng rửa đèn pha (chẳng bao giờ cần dùng). Ngoài ra, sấy gương chiếu hậu cũng rất cấp thiết vào mùa mưa, bên cạnh đó ví như phải thêm tiền thì thôi :). Đèn pha có vẻ hơi kém so có đèn cos (vì cos quá sáng!) – ví như nâng cao cường độ sáng của pha thêm một tí thì tuyệt – dù trên thực tiễn dùng đèn pha cho tầm Quan sát đủ rộng và xa trong điều kiện con đường quốc lộ trời tối ko trăng, ko đèn trục đường ở tốc độ 80km/h.

2. Nội thất: 8.5/10
Nội thất của Sorento 2014 đẹp hơn và một thể nghi hơn. Tông màu đen hài hòa những điểm đặc sắc kém chất lượng sợi các-bon của đời trước đã được thay bằng những chi tiết sơn vân gỗ và đồng hồ táp-lô tiên tiến có tông trắng chủ đạo. Chất liệu nội thất tương đối tốt + những chi tiết được gia công kĩ càng tạo cảm giác đẳng cấp. Sorento rộng bề ngang hơn những cái xe cộng loại tới 80mm nên ko gian 2 hàng ghế trước rất thả sức.

ưu thế: điều hòa tự động 2 vùng + giàn lạnh độc lập cho hàng ghế thứ 3, khiến cho lạnh nhanh và sâu; hàng ghế hai và 3 có thể gập phẳng xuống sàn; khả năng cách thức âm rất tốt so với đời trước và cả so sở hữu những mẫu xe nhiều khác. Ghế lái điều chỉnh điện 10 hướng, nhớ 2 vị trí ghế + tự lùi khi tắt máy mở cửa. Ngoài ra cổng sạc 12V đồ vật cho hàng ghế thứ hai (đặt phía sau gối tay) rất thuận lợi.

Điểm trừ: hệ thống âm thanh và DVD (bao gồm hệ thống Vietmap dẫn đường) là quá thường (chấm điểm 6/10), so sở hữu giá trị đại quát của cả mẫu xe. Hệ thống đáp ứng chậm, thỉnh thoảng bị treo và chất lượng âm thanh chỉ ở mức nghe được.

đề xuất: Hàng ghế thứ hai nên gập và lật được cả hai bên (hiện tại chỉ lật được bên phụ); nên vật dụng thêm cổng sạc cho cốp sau (dùng cho bơm tương đối đề phòng, hộp khiến cho lạnh v.v…).

3. Động cơ, hộp số và tiêu hao nhiên liệu: 9/10
Động cơ xăng hai.4L DOHC cho công suất 174 sức ngựa hơi mạnh mẽ. Tuy chẳng thể kể là ‘ấn ga dính lưng ghế’ nhưng nâng cao tốc khỏe và khả năng vượt xe khác hơi thấp. Ở số rẻ (1-2) giả dụ đi ít tải sẽ sở hữu hiện tượng “dư máy”, không những thế nhìn chung xe sang số rất mượt. Chế độ tự động sẽ sang số 6 ở >60km/h nên lúc vận hành xe ổn định ở tốc độ 62~65km/h (vòng tua máy khoảng 1500 rpm) là tiết kiệm nhiên liệu nhất. Chân ga khi mới đi thì với cảm giác khá ‘trễ’, nhưng sau 1 thời gian (khoảng chừng 2-3 ngàn km) thì ECU tự điều chỉnh theo thói quen của người lái (theo lời của hãng) hay người lái làm quen mang ECU gì đó… mà chân ga mượt hơn đa dạng. Đây cũng là lý do mà sau 1 thời kì đi xe sẽ ít hao nhiên liệu hơn lúc ban đầu.
thực tiễn tiêu dùng sắp một vạn km (>80% là tuyến phố nội thành giờ cao điểm, tính luôn những khi nổ máy bật điều hòa chờ bà cả và F1) cho thấy mức phung phí nhiên liệu bình quân vào khoảng 13.5 lít/100km (đồng hồ báo 12.5L)

điểm mạnh: động cơ nhiên liệu hơi êm, mạnh mẽ và ăn uống vừa phải, sang số mượt mà.

Điểm trừ: chức năng ECO mang vẻ ko mang lại hiệu quả gì rõ rệt

bắt buộc: nếu mang lẫy chuyển số trên vô-lăng (miễn phí) nữa thì quá tốt.

4. Khung gầm, hệ thống giảm xóc và cảm giác lái: 8.5/10
Sorento 2014 với hệ thống giảm xóc và bí quyết âm phải chăng hơn đa số so có các gì người ta đã biết về thế hệ trước đấy và các dòng xe anh em của nó. Thực tế dùng trên phố cao tốc, các con phố làng, ổ gà, sóng trâu, gờ giảm tốc, leo lòng phố v.v… đều ấn tượng. Sorento là 1 loại xe crossover với các đặc điểm:
+ Êm ái như sedan trong điều kiện vận hành thường ngày
+ to, cao, đen, hôi... À ko, nặng hơn (và ăn xăng phổ quát hơn) sedan
+ Gầm cao, chân dài hơn sedan nên đi các con phố xấu, ngập nước, leo vỉa hè… yên ổn tâm hơn sedan
+ không thể off-road như SUV
Hệ thống lái trợ lực dầu khá nhẹ so mang trông mong. Phản hồi từ mặt con đường lên vô-lăng là khá thấp, tuy nhiên cảm giác lái không mang gì đặc thù. Các vỏ theo xe (Goodyear Eagle F1) với chất lượng tốt, bám tuyến đường, ít ồn. Chịu khó kiểm tra lốp xe thường xuyên, duy trì áp suất hơi khoảng hai.3kg/cm2 và giữ lốp luôn sạch (không bị dính đá dăm, đinh ốc v.v…) sẽ giúp xe luôn vận hành êm ái và an toàn.

ưu điểm: vận hành êm ái ổn định trong toàn bộ các điều kiện tuyến đường sá ở VN. Dù chở đủ vận tải (7 người to, hoặc 5 người to + hành lý) vẫn ko bị quá ‘sệ’. Mặc dù xe lớn nhưng quãng đánh lái rộng nên xoay trở trong thành thị cũng nhẹ nhõm.

Điểm trừ: khi vào cua ở tốc độ tương đối cao tý vẫn mang cảm giác hơi bềnh bồng (không đáng ngại, chỉ là không được chắc như sedan sở hữu VSC hoặc ESP)

đề xuất: nếu như mang thêm bản AWD (giá hợp lý) thì em sẽ chọn option này (hao xăng hơn chút vẫn hài lòng được).

5. Các tính năng an toàn: 9/10
Sorento sở hữu tương đối đa dạng tính năng an toàn chủ động và bị động: 4 thắng đĩa ABS, ESP, 8 túi khí (đếm thấy 8, catalog kể sở hữu 6), cảm biến khoảng bí quyết và camera lùi, khóa cửa tự động… So với đời trước thì chiếc 2014 cắt bớt tính năng tương trợ đổ đèo (không thực thụ cần thiết). Không biết (và cũng không thấy thông tin) là Sorento 2014 có tính năng hỗ trợ phát xuất ngang dốc hay ko, nhưng thực tại thì ở số D + bỏ chân phanh, xe chưa bị tụt dốc bao giờ (kể cả những dốc khá cao ra vào bãi đỗ xe các tòa nhà).
Thân xe & tổng thể hơi vững chắc, chạy ở tốc độ 120km/h vẫn rất ổn định và mang cảm giác vững chắc. Tiêu dùng gần 1 năm liên tiếp ko với vấn đề lớn đáng kêu ca can dự tới chất lượng xe.

ưu điểm: chức năng ga tự động (cruise control) khiến cho việc rất thuần tuý và hiệu quả; với âm cảnh báo giả dụ chạy xe quên nhả phanh dừng (‘phanh tay’), các cảm biến khoảng cách trước + sau và camera lùi khiến cho việc rất chính xác.

Điểm trừ: cruise control ko sở hữu chức năng dừng tốc độ tối đa.

đề xuất: Lắp camera hành trình cho an tâm hơn. Nếu như được tặng thêm cảm biến áp suất lốp nữa thì tuyệt :)

6. Nhà sản xuất của nhà cung cấp: 8/10
Trường Hải cung cấp nhà cung cấp hơi rẻ, không tính việc chi phí xe biến động khá phổ quát (các bác đã mua xe đều biết nhưng phổ thông lúc chỉ biết lúc quá trễ!). Giá cả bảo dưỡng và thay thế các chi tiết ‘tiêu hao’ (nhớt máy, lọc gió, lọc nhớt, lưỡi gạt nước v.v…) hơi mềm. Trông nom quý khách ko ở mức VIP nhưng hết lòng và mang nghĩa vụ. Tổng thể là bằng lòng.

ưu thế: Chất lượng hơi rẻ kèm giá cả hợp lý

Điểm trừ: thời gian chuyên dụng cho chưa tối ưu (nên hẹn trước để được ưu tiên)

đề xuất: Nên thêm nhà cung cấp ‘độ xe’ hoặc mở mang bảo hành cho ‘xe độ’. Hiện giờ các gì ngoài danh mục tiêu chuẩn của hãng sẽ mặc nhiên rơi vào diện miễn bảo hành. Muốn nâng cấp đèn đóm, âm thanh, hay đơn giản là chỉnh mạch điện mẫu đèn led để chạy ban ngày mà cũng ngại!

https://www.choxehoi.info/

Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét